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37 gradi secondo il termometro della moto. Si può definire a buona ragione giornata assai calda. Da fermi con le protezioni l'autonomia era di pochi secondi prima della liquefazione, ma all'ombra c'era un pò di venticello e le probabilità di sopravvivenza era decisamente più elevate. Sulla piazza di Tolfa si stava benissimo, da passarci la giornata ed infatti ci siamo alzati a malincuore dal tavolino del bar. Nei boschi dove ci siamo avventurati per fare qualche foto, dopo aver parcheggiato le moto stradali, l'aria era ferma e calda ma si poteva stare. Sino a che Davide con qualche passaggio esuberante ha fatto alzare tanta di quella polvere che sembrava ci fosse la nebbia e siamo dovuti andare via. Con la sua hondina agile e leggera si divertiva come un matto ad andare a cannone  dando sfogo alla sua anima enduristica, ma chi veniva soffocato dalla polvere del suo passaggio si divertiva meno. Tanto che si cominciava a prendere in considerazione l'idea di porre fine alla faccenda e dopo fare sparire ogni traccia seppellendo lui e la sua moto in qualche fratta. Mentre si mettevano a punto gli ultimi dettagli per sua fortuna si è fermato e i propositi omicidi si sono dissolti nel vederlo tutto contento.

Ma il vero scopo dell'uscita era mettere insieme la prima africa twin, quella di Augusto A. perfetta come il giorno che è uscita dal concessionario, e l'attuale africona. In mezzo tantissimi anni di evoluzione motociclistica e si vedono tutti ma lo spirito dell'oggetto è incredibilmente rimasto lo stesso. Una magia che ad oggi era riuscita solo a bmw con le sue naked col bicilindrico orizzontale. Le due moto sono bellissime, le foto parlano da sole!!!

Da sx Pietro con la sua bmw con cui ormai fa quello che vuole, poi abbiamo il teppista ,  poi Marco A. sorpreso dal fatto che Pietro riuscisse a tenere il passo della ktm duke R con una moto che pesa quasi 100 kg di più, ed infine, guest star, Augusto A. e la sua splendida honda africa twin d'epoca. Nella foto sotto Sir Francesco G. e la sua africa twin moderna.

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